众人:对美下调进口车关税正在商讨 车市跌势难改观

  近日中美两国就经贸问题达成了共识住手升级关税等贸易限制措施包括不再提高现有针对对方的关税税率及不对其他商品出台新的加征关税措施。  近日中美两国就经贸问题达成了共识住手升级关税等贸易限制措施包括不再提高现有针对对方的关税税率及不对其他商品出台新的加征关税措施。

  
  有资深汽车行业众人向《证券日报》记者透露目前有关部门正讨论降低美国进口汽车关税的可能性但目前尚不知下调关税的具体幅度和时间表。达成共识后形成政府书面文件还需时日个人展望会降至加征前的税率水平年底前有望见结果。
  据记者了解今年7月1日我国曾自动将进口汽车关税从25%降至15%。然而受美方挑起的贸易摩擦影响自7月6日起我国对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车在15%税率的基础上加征了25%的关税从而达到了40%的税率。

  
  这意味着若他国贸易争端我国对美国进口汽车征收的关税原本即为15%。
  有曾就职于美国车企人士对记者表示贸易争端对车市短期内的销量影响并不算高影响的只是美系车和美国工厂产出车型的表现。即便关税问题得到解决对国内车市仍百辞莫辩产生太大推动。从全球来看汽车市场的景气度是跟班经济高低循环走的。我国车市往上走了这么多年趋势性下调已成为必然。

  
  去年从美国进口汽车28万辆

  与之相对应的是去年美国向我国出口的轿车和轻型卡车总价约95亿美元但自今年我国对美国征收报复性关税以后美国出口到中国的轿车和轻型卡车的数量大幅下降这使得欧洲和日本的出口商的出口优势显著提升。
  最新消息展示就在美国通用汽车公布其关厂裁员决定后特朗普在接受采访时和社交媒体上均表达了对这一决定的不满并重提汽车税。

  事实上通用汽车从未提过关税对其营销的影响。不过在其最近的财报中通用汽车表示美国政府出台的钢铁铝关税将使该公司损失10亿美元(约合70亿元人民币)。
  或因如此在美国政府表达了要开征汽车税后几乎遭致了业界一边倒的阻止:美国本土汽车厂商同全球其他厂商都希望政府放弃这种想法。
  贸易休战难止车市跌势

  对此有汽车众人表示国内市场竞争日趋激烈自助品牌产品和品质不断上攻美系车优势日益疲软。

  此外在中美贸易摩擦的情况下确实会影响到中国消费者的购买周到。
  不过上述人士也指出贸易战并非美系车销量下滑的最严重原因部分原因是美系车产品以及战略规划、产品投放周期未跟上国内市场的节奏。但从更广大的角度来看贸易战休憩、两国经济进入正向循环将从消费者购买力提升和车企信心加强等方面拐弯抹角严重作用。